Der neue Fiat Panda 4x4 wird im deutschsprachigen Markt in zwei Versionen angeboten, die sich in Optik und Ausstattung unterscheiden. Gemeinsam haben beide Versionen die höher gelegte Karosserie (54 Millimeter beim Climbing, 52 Millimeter beim 4x4), mit der sie sich auf den ersten Blick vom frontangetriebenen Basismodell abheben. Ebenso durch die praktische Dachreling sowie die ausgeprägten Stoßfänger an Front und Heck, die je nach Version als umlaufender schwarzfarbiger Prallschutz inklusive schwarzem Kühlergrill (4x4) oder als anthrazitfarbener, mittig angeordneter Kunststoffeinsatz in Offroad-Optik (Climbing) dem Fiat Panda einen markanten Allrad-Look verleihen. Das gilt auch für die schwarz eingefassten Radhäuser, die breiten, schwarzen Seitenschutzleisten (Climbing) und die Schutzverkleidung unter dem Motor. M+S-Reifen in den Größen 185/65-14 (Climbing) und 165/70-14 (4x4) sorgen von Aufbau und Profil für gute Haftung – auf der Straße wie auf unbefestigtem Untergrund.