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Fiat Strada

Der 4,44 Meter lange und 1,66 Meter breite Fiat Strada ist für den gewerblichen Einsatz praxisgerecht gerüstet. Seine ebene Ladepritsche ist 1,69 Meter lang sowie 1,22 Meter breit und bietet eine Nutzfläche von 2,1 Quadratmetern. Die Zuladung beträgt maximal 630 Kilogramm. Die niedrige Pritschenhöhe erleichtert das Be- und Entladen, eine ausgeformte Kunststoffwanne schützt die Ladefläche. Verzurrösen zur Ladegutsicherung an der Oberkante der Seitenwände zeugen ebenso von praxisgerechter Ausstattung wie das Schutzgitter für die Heckscheibe samt Leiterhalterung, die Trittstufe am Heck sowie die hohe Bodenfreiheit auch im vollbeladenen Zustand.

Fiat Fiorino

Der Neue Fiat Fiorino belebt mit einer erfrischenden Optik seine Klasse. Dazu mit Inhalten, die ihn in Sachen Transportnutzen, Wirtschaftlichkeit, Alltagstauglichkeit und Komfort zum neuen Bezugspunkt im Segment 1B machen. Der italienische Kleinsttransporter ist sehr kompakt, handlich und wendig in der Stadt, flott und sicher über Land und bietet Fahrer wie Beifahrer Pkw-ähnlichen Fahrkomfort. Eigenschaften, die ihn für viele Einsatzarten im Waren- und Personentransport prädestinieren. Ob im Lieferverkehr, im Kundenservice, auf der Baustelle oder im Kurierdienst, der Neue Fiat Fiorino punktet durch sein ausgeklügeltes Konzept – niedrige Betriebskosten inklusive.

Der Neue Fiat Fiorino, der im Werk Bursa (Türkei) vom Band läuft, kommt im Februar 2008 auf den deutschen Markt – wahlweise als Kastenwagen oder Kombiversion und in zehn Farben, die seine Ausstrahlung und seine Persönlichkeit betonen. Ab September 2008 komplettiert eine Panorama-Version die neue Baureihe.

Der Neue Fiat Fiorino baut auf ein modernes Design, das ihm einen bullig-robusten Charakter und eine eigenständige Dynamik verleiht. Die Front prägt ein massiger, schwarzer Stoßfänger, der ungewöhnlich hoch angesetzt ist und mit einem lackierten Segment in die kurze Motorhaube überleitet. Groß dimensionierte Scheinwerfer im Längsformat, das runde Markenlogo und die in das Dach reichende Frontscheibe sind weitere markante Gestaltungselemente. Sie alle sorgen für ein Fiorino-Gesicht, das haften bleibt.

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Fiat Dobló Cargo

Die zweite Generation des Fiat Doblò Cargo bietet eine Menge neuer Inhalte, die Komfort, Einsatznutzen und Wirtschaftlichkeit des italienischen Leichttransporters verbessern. Das beginnt bei der Optik. Mit überarbeiteter Front- und Heckpartie erscheint der Fiat Doblò Cargo markanter, frischer und zeitgemäßer. Doppelscheinwerfer im Klarglaslook, Frontpartie mit „V-Profil“, prägnant ausgeformte Stoßfänger mit Prallleiste und dominanten Lufteinlässen, 15-Zoll-Räder und Leuchtgruppen im zweifarbigen Klarglas-Design sowie kräftige Stoßfänger hinten sind dafür nur einige Beispiele. Innen wartet der neue Fiat Doblò Cargo mit bewährter Funktionalität und Sachlichkeit auf. Neue Farben und – je nach Ausstattungsversion – neue Stoffe für die Sitze, das farblich neu gestaltete Armaturenbrett (oben dunkelgrau, unten hellgrau) und neue Türverkleidungen lassen die übliche Nutzfahrzeugatmosphäre vergessen.

Neuheiten gibt es auch bei der Motorenpalette des Fiat Doblò Cargo. Neben einem 57 kW (77 PS) starkem 1.4-Liter-Benziner setzt der italienische Leichttransporter ausschließlich auf Diesel-Motoren mit Multijet-Technologie – 1.3 JTD Multijet 16V mit 55 kW (75 PS) und 1.9 JTD Multijet 8V mit 74 kW (100 PS). Beide Triebwerke leisten mit einem Turbolader mit variabler Geometrie 62 kW (85 PS) bzw. 88 kW (120 PS), sind mit einem Russpartikelfilter ausgestattet und sind ausschließlich der Panorama-Version vorbehalten. Weiter angeboten in den Natural Power-Versionen wird der wahlweise mit Erdgas oder Benzin betriebene 1.6-Liter-Vierzylinder-Motor.

Neu bei der zweiten Generation des Leichtransporters ist auch eine Version mit langem Radstand – der Fiat Doblò Cargo Maxi. Er bietet einen um 38 Zentimeter längeren Laderaum – bei gleicher Breite und Höhe. Abmessungen, die ihn in Volumen (4,0 m 3 ), Nutzlast (775 kg) und Innenraumlänge (2.055 mm) an die Spitze seiner Klasse setzen und mit denen sich auch langes, sperriges Ladegut problemlos transportieren lässt. Erhöht wurde auch die Ladekapazität des Fiat Doblò Cargo: von 610 kg auf 655 kg.

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Fiat Scudo

Seit zehn Jahren ist der Fiat Scudo eine feste Größe in der Klasse der Kompakttransporter. Er verbindet die praktischen Eigenschaften eines Transporters mit dem Komfort eines Pkw und erschließt so eine neue Dimension im Nutzfahrzeugbereich. Ein Konzept, das die zweite Generation der italienischen Nutzfahrzeugbaureihe fortführt.

Der neue Fiat Scudo liebt den selbstbewussten Auftritt. Sein emotionales Design verbindet Form und Funktion ideal miteinander und weckt Neugier auf die innovative und praxisorientierte Technik. Das beginnt bei der Front, die mit massigem Stoßfänger, betonter Kühlermaske und schlitzförmigen Leuchteinheiten im Klarglaslook dem neuen italienischen Kompakttransporter ein Gesicht verleiht, das haften bleibt. Die großformatige Frontscheibe leitet optisch in den kubischen Wagenkörper über, der zusammen mit dem steilen Heck seine Bestimmung nicht verleugnet: viel Platz für den Transport – von Menschen wie Material. Und hier hat der neue Kompakttransporter gegenüber seinem Vorgänger einiges mehr zu bieten.

Der neue Fiat Scudo ist mit zwei Aufbaulängen (4.80 und 5,13 Meter), zwei Radständen (3,0 und 3,12 Meter), zwei Fahrzeughöhen (1,98 und 2,29 Meter), drei Ladevolumen (5 m 3 , 6 m 3 und 7 m 3 ), einer Nutzlast (ohne Fahrer) von 925 bzw. 1125 Kilogramm und einem zulässigem Gesamtgewicht von ca. 3000 Kilogramm noch flexibler als die erste Generation. Eigenschaften, mit denen er fast alle denkbaren Anforderungen an einen Kompakttransporter abdeckt. Das gilt ebenso für die Motorisierung wie die Ausstattung.

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Fiat Ductao

Optisch eigenständig, technisch innovativ, in Nutzen und Vielseitigkeit hervorragend, in der Ausstattung beispielhaft, in der Sicherheit vorbildlich, in der Bedienung praxisgerecht und vom Fahrkomfort her Benchmark – das ist der Neue Fiat Ducato. Die dritte Generation des italienischen Transporters bietet mehr Ladekapazität (Nutzlast bis zu 1.915 Kilogramm, Ladevolumen bis zu 17 Kubikmeter) sowie eine Motorenpalette, die mit drei drehmomentstarken Multijet-Turbodieseln allen Ansprüchen gerecht wird. Der Neue Fiat Ducato wird ab Werk in zahlreichen Karosserievarianten für den Warentransport (Kasten- oder Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine), als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine und für den Personentransport (in drei Versionen) angeboten. Zur Verfügung stehen fünf Längen auf vier Radständen (3.000 bis 4.035 mm) und drei Innenhöhen (166 bis 217 Zentimeter). Der Nummer-Eins-Position bei den Aufbauherstellern trägt der Neue Fiat Ducato mit speziellen Varianten Rechnung, die mit vier Radständen, fünf Gesamtlängen und in vier Versionen (Fahrgestell mit Einzel – und Doppelkabine, Triebkopf und Windlauf) angeboten werden.

Der neue Fiat Ducato ist bis zu 6,69 Meter lang, die Innenlänge liegt zwischen 2,67 Meter und 4,07 Meter. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt je nach Ausführung maximal 4,0 Tonnen. Unter Berücksichtigung aller Kombinationsmöglichkeiten, der rund 150 Optionals und der über 120 Farbvarianten wird der Neue Fiat Ducato rein rechnerisch in rund 2.000 verschiedenen Versionen angeboten. Damit bietet die Modellpalette des italienischen Transporters auch für die komplexesten Aufgaben die passende Lösung.

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