Der Fiat Bravo verkörpert stilistisch wie inhaltlich das neue Bewusstsein der italienischen Marke. Er wird in Sicherheit, Raumangebot, Geräusch- und Sitzkomfort, Fahrdynamik und Antrieb (neue Diesel-Generation) sowie Sicht und Zugänglichkeit höchsten Ansprüchen gerecht. Ebenso bei der neu gegliederten Ausstattung (Linea Style und Line Sportiva), die mit innovativen Inhalten neue Benchmarks im C-Segment setzt.
Der Fiat Bravo wirkt schon im Stand dynamisch. Er setzt auf eine schnittig-sportive Linie, die im Gedächtnis haften bleibt. Das beginnt bei der Frontpartie, die mit tropfenförmig ausgebildeten Scheinwerfern, sportlichem Kühlergrill, dominantem Kühllufteinlass und weit nach vorn gezogener, schräger Windschutzscheibe auf moderne Weise traditionelle Stilelemente der Marke vereint und interpretiert. Während die Front- und Heckpartie dem Fiat Bravo ein kompaktes Aussehen verleiht setzt die Seitenlinie eher elegante Akzente. Originelle Leuchtgruppen im Heck, eine hohe, nach vorn stark geneigte Gürtellinie, sauber eingepasste Stoßfänger und kurze Überhänge runden das stimmige Äußere des Fiat Bravo ab.
Anspruchsvoll, harmonisch und elegant – so präsentiert sich der helle Innenraum des Fiat Bravo. Der Kunde profitiert von den stattlichen Außenmaßen des Fünftürers (Länge 4,34 Meter, Breite 1,79 Meter, Höhe 1,49 Meter), die zusammen mit dem Radstand von 2,60 Meter Basis für das großzügige Platzangebot sind. Die Passagiere erwartet eine exzellente Kopf- und Schulterfreiheit. Komfortable, in Sitzfläche und Rückenlehne speziell konturierte Sitze und das insgesamt große Raumangebot schaffen Wohlbefinden.
Dafür sorgen auch die hochwertigen Bezugsstoffe, die Qualität der Materialen und die rundum hochwertige Verarbeitung. Nicht zu vergessen die Liebe zum Detail – vor allem am Armaturenbrett. Es fügt sich harmonisch in das Gesamtkonzept des Innenraums ein, verbindet Ergonomie mit Eleganz und schafft mit einer Fülle praxisgerecht platzierter Ablagen Platz für die Dinge des täglichen Bedarfs. Erwähnung verdient auch die gut erkennbare Instrumentengrafik, die orangefarbene Instrumentenbeleuchtung, das Multifunktionsdisplay, der perfekt platzierte Schalthebel sowie die funktionale Mittelkonsole samt gut erreichbaren Bedienelementen.
Der Fiat Bravo bietet auch viel Platz für das Gepäck. Das Ladevolumen von 400 Litern hinter der großen, weit öffnenden Heckklappe unterstreicht die Transport- bzw. Reisequalitäten des Modells. Wird die geteilt umlegbare Rückenlehne nach vorn geklappt wächst es auf beachtliche 1.175 Liter an.
Neben dem überdurchschnittlichen Raumangebot überrascht der Fiat Bravo durch eine Sitzposition, die dank verstellbarem Lenkrad und großzügigem Verstellbereich der Sitze auch groß gewachsenen Fahrern perfekt angepasst werden kann. Zusammen mit der üppigen Verglasung, der optimalen Rundumsicht sowie dem komfortablen Ein- und Ausstieg erreicht der Fiat Bravo auch hier Spitzenwerte.
Die Passagiere profitieren zudem von dem sehr geringen Geräuschpegel, der das Reisen im Fiat Bravo zu einem komfortablen Erlebnis werden lässt. Mit verantwortlich dafür ist die extrem verwindungssteife Karosserie des Fünftürers (Drehfestigkeit 121.000 daNm/Radiant). Ebenso die Radaufhängungen sowie alle Anschlüsse der Antriebsaggregate, deren ausgeklügelte Struktur störende Schwingungen minimieren.
Der Fiat Bravo verfügt über eine breit gefächerte Motorenpalette. Sie umfasst drei Vierventil-Benziner und zwei Multijet-Diesel. Basismotorisierung ist ein 1.4-Liter-Benzintriebwerk mit 66 kW (90 PS). Das drehfreudige Aggregat verhilft dem Fiat Bravo zu ansprechenden Fahrleistungen (0 bis 100 km/h in 12,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 179 km/h) und begnügt sich beim Verbrauch mit 6,7 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG).
Ihm zur Seite stehen zwei Aggregate aus der T-JET-Motorenfamilie. Die beiden Vierventil-Motoren haben jeweils 1.4 Liter Hubraum, leisten 88 kW (120 PS) bzw. 110 kW (150 PS) und setzen in Emission und Verbrauch Bestmarken in ihrer Antriebsklasse. Die beiden kompakten Turbo-Benziner eliminieren die bisherigen Nachteile kleinvolumiger Motoren mit einer innovativen Kombination aus Turbolader und kontrollierter Gemischaufbereitung. Sie senkt nicht nur den Verbrauch, sondern wirkt sich auch positiv auf das Emissionsverhalten und die Leistungscharakteristik aus. T-JET steht nicht nur für maximale Kraft bei minimalem Verbrauch, sondern auch für hohe Drehmomentwerte bei niedrigen Drehzahlen.
Von den starken Leistungsdaten sowie niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte profitiert der Fiat Bravo. Die fünftürige Mittelklasselimousine sprintet mit dem 110 kW (150 PS) starken Vierventil-Vierzylinder in 8,5 Sekunden von 0 auf Tempo 100 (mit Overboost in 8,2 Sekunden ), ist 212 km/h schnell und verbraucht nur 7,1 Liter Kraftstoff (kombiniert nach RL 80 1268/EWG). Ebenso beeindruckend ist das maximale Drehmoment von 206 Nm, das bei 2.250 U/min erreicht wird. Es kann durch Tastendruck am Armaturenbrett – er schaltet das Overboost ein – auf 230 Nm bei 3.000 U/min angehoben werden. Das Triebwerk ist mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.
Ähnlich positiv sieht die Bilanz für den 88 kW (120 PS) starken T-JET-Motor aus: 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit 197 km/h, Verbrauch 6,7 l/100 km (kombiniert nach RL 80 1268/EWG), CO 2 Emission 158 g/km. Das durchzugsstarke Triebwerk (maximales Drehmoment 200 Nm bei 1.750 U/min) überträgt seine Kraft ebenfalls über ein Sechsgang-Getriebe an die Vorderräder und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.
Die beiden neuen T-JET-Motoren setzen das sogenannte „Downsizing“ in der Motorenentwicklung perfekt um, sind sehr elastisch sowie drehfreudig, verfügen über einen großen nutzbaren Drehzahlbereich sowie eine angenehme Leistungscharakteristik. Sie repräsentieren modernsten Motorenbau und werden im Werk Termoli (Süditalien) produziert.
Die Bandbreite der innovativen, serienmäßig mit einem wartungsfreiem Rußpartikelfilter ausgestatteten Dieselmotoren des Fiat Bravo umfasst den mit einem Fünfganggetriebe kombinierten 1.9-Liter Multijet mit 88 kW (120 PS) – 0 bis 100 km/h in 10,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 194 km/h, Verbrauch 5,3 l/100 km kombiniert nach RL 80/1268/EWG – und dessen 110 kW (150 PS) starkes Vierventil-Pendant. Das temperamentvolle, mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelte Triebwerk wartet mit einem maximalen Drehmoment von 305 Nm bei 2.000 U/min auf, beschleunigt den Fiat Bravo in 9,0 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h und verbraucht 5,6 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG).
Neu ist ein 1.6-Liter Multijet-Diesel mit 77 kW (105 PS). Der Vierventil-Turbodiesel vereint die Vorteile der optimierten Multijet-Einspritzung (geänderte Einspritzdüsen, 1.600 bar Druck im Common-Rail) mit einem kleineren Hubraum. Er bieten hohe Drehmomentwerte bei niedrigen Drehzahlen, ist elastisch, drehfreudig, wartungsarm (Service nur alle 35.000 km) und beispielhaft umweltfreundlich (erfüllt die Abgasnorm Euro 5-Norm).
Der neue Multijet-Diesel mobilisiert 88 kW (105 PS) bei 5.000 U/min, das maximale Drehmoment beträgt 290 Nm bei 1.500 U/min. Das innovative Triebwerk beschleunigt den Fiat Bravo in 11,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h und verbraucht kombiniert 4,9 l/100 km (nach RL 80 1268/EWG). Es ist mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert, im Sommer folgt ein sechsstufiges Dualogic TM -Automatikgetriebe. Das Multijet-Triebwerk ist extrem umweltfreundlich und emittiert pro Kilometer 129 Gramm CO 2 .
Der Fiat Bravo hat den Euro NCAP-Test mit der Höchstwertung von 5 Sternen bestanden. Alle Versionen des Fiat Bravo sind mit sieben Airbags (Frontairbags, Knieairbag für den Fahrer, durchgehende Kopfairbags vorn und hinten sowie Seitenairbags) ausgestattet. Sie werden von dem innovativen „Airbag Smart 2“-System gesteuert. Es stellt sicher, dass die Auslöseparameter automatisch dem Schweregrad des Unfalls angepasst werden. Dazu aktiviert es auch die Gurtstraffer der Sicherheitsgurte.
Zu den Sicherheitsfeatures des Fiat Bravo zählen auch ABS mit EBD, ESP inklusive Hill Holder, ASR und MSR, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern sowie Kopfstützen auf allen Sitzen. Letztere sind in der Höhe verstellbar und können mit aktiven Kopfstützen vorn ausgestattet werden Es schützt bei einem Unfall die Insassen vor der Gefahr eines Schleudertraumas, indem es die Kopfstützen automatisch zum Nacken hinbewegt.
Zum aktiven Sicherheitspaket des Fiat Bravo zählt auch sein aufwendiges Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorn und Halb-Verbundlenkerachse mit Drehachskörper hinten. Eine Konfiguration, die zusammen mit der breiten Spur perfekt auf die Anforderungen des Fiat Bravo abgestimmt ist. Das gilt auch für die Bremsanlage, die mit groß dimensionierten Scheibenbremsen rundum (vorn innenbelüftet) extrem leistungsfähig und standfest ist.
Der Fiat Bravo baut dazu auf eine ausgeklügelte Struktur der Karosserie, die ihre Wirksamkeit beim Insassenschutz in zahlreichen Tests und Simulationen im Fiat Sicherheitszentrum bewiesen hat und den neuen Fiat Bravo zu einem der sichersten Fahrzeuge in seiner Klasse macht. Doch nicht nur das. Die kompakte Mittelklasselimousine sorgt sich auch um die Sicherheit von Passanten. Das zeigt seine für den Fußgängerschutz optimierte Front, deren Ausformung das Verletzungsrisiko bei Unfällen möglichst gering halten soll.
Der Fiat Bravo wird auf dem deutschen Markt in zwei Ausstattungslinien (Linea Style und Linea Sportiva) angeboten. Die Linea Style betont mit den Versionen Active, Dynamic und Emotion die komfortable Seite des Fiat Bravo. Bereits die Einstiegsversion Active bietet u.a. elektrische Fensterheber vorn, axial und vertikal verstellbares Lenkrad, höhenverstellbaren Fahrersitz, asymmetrisch geteilte und umklappbare Rücksitzbank, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Radiovorbereitung mit sechs Lautsprechern und Dachantenne sowie viele praxisgerechte Ablagen. Die Dynamic-Ausstattung wartet zusätzlich u.a. mit manueller Klimaanlage, Nebelscheinwerfern mit Kurvenlichtfunktion, RDS Highclass Autoradio mit CD-Player und sechs Lautsprechern, höhenverstellbarem Beifahrersitz, in Wagenfarbe lackierten Türgriffen und Außenspiegeln, 16-Zoll-Stahlfelgen sowie dritter Kopfstütze im Fond auf.
Die exklusive Version Emotion verfügt zusätzlich über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber hinten, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Taschen an der Rückseite der Vordersitzlehnen, aktive Kopfstützen vorn, Lordosenstütze am Fahrersitz, verchromte Fensterleiste und verchromte Türgriffe, Staufach unter dem Beifahrersitz und Mittelkonsole mit Kühlbox.
Die Linea Sportiva spricht mit den Versionen Speed, Racing, Sport und Sport Plus sportliche orientierte Kunden an und verbindet die sportlichen Gene der Baureihe mit beachtlichen Kundenvorteilen. Einstiegsmodell der neuen Range ist der Fiat Bravo Speed. Seine Ausstattung basiert auf der Active-Version und bietet mit manueller Klimaanlage, 16-Zoll Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfern mit Kurvenlichtfunktion sowie in Wagenfarbe lackiertem Dachspoiler und Seitenschweller eine Menge sportlicher Zutaten. Er wird ausschließlich mit dem 88 kW (120 PS) starken 1.4 T-JET Turbomotor angeboten.
Der Fiat Bravo Racing wird zusätzlich mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sportsitzen, Sportlederlenkrad, Lordosenstütze am Fahrersitz, Mittelarmlehne vorn inklusive Mittelkonsole mit Kühlbox, verchromten Fensterleisten und Sportpedalerie seinem Namen gerecht. Er basiert auf der Dynamic-Version und wird ebenfalls mit dem innovativen 1.4 T-JET-Triebwerk (88 kW/120 PS) angeboten.
Auch der Fiat Bravo Sport steht für seinen Namen. Mit Sportfahrwerk, sportlichem Lederlenkrad mit Multifunktionstasten für die Audiobedienung, Mittelarmlehne hinten, Taschen an der Vordersitzlehne, elektrischen Fensterhebern hinten, lackierten Bremssätteln und verchromter Auspuffblende verbindet er auf anspruchsvolle Weise Komfortfeatures mit sportlichen Zutaten. Sportlichen Vortrieb garantieren wahlweise der 1.4 T-JET Turbobenziner oder ein 1.9 Liter-Vierventil Multijet-Diesel, die beide 110 kW (150 PS) leisten.
Optisch wie ausstattungsmäßig eine Sonderstellung innerhalb der Linea Sportiva nimmt der Fiat Bravo Sport Plus ein. Mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Blue&Me TM , aktiven Kopfstützen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und getönten Scheiben hinten toppt er die Ausstattung der Sport-Version. Er hat wahlweise die gleichen Motorisierungen wie die Sport-Version.
Mehr Infos und Probefahrt unter 0316 / 69 27 20
