Der 500 Abarth Assetto Corse ist die ultimative Rennsportversion des 500 Abarth. Bei einem Gewicht von nur 930kg leistet der aufgeladene 1.4 Liter Turbo 200PS. Der 500 Abarth Assetto Corse wird auf der diesjährigen Mille Miglia vorgestellt. Ab 2009 wird er bei verschiedenen Rundstreckenrennen zum Einsatz kommen.
Die aktuelle Version wird in einer limitierten Sonderedition mit 49 Einheiten produziert und soll im Juli 2008 auf den Markt kommen. Diese sportliche Version des Fiat 500 soll an den von Fiat und Carlo Abarth entwickelten siegreichen Vorgänger 595 Abarth erinnern, den man 1963, in seiner Hochphase, "Klein, aber tödlich" nannte.
Tiefer und breitere Spur
Damit der neue Assetto Corse standesgemäß in die Fußstapfen seines erfolgreichen Ahnen schlüpfen kann, erhält er eine Spurverbreiterung, ultraleichte Räder in Weiß, eine Tieferlegung, spezielle Rennsportspiegel und Platz auf den Seiten für die Anbringung der Startnummer. Angetrieben wird das Speed-Baby von einem 200 PS starken Vierventil-Vierzylindermotor. Das Triebwerk entwickelt ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmeter bei 3.000 U/min. Im Vergleich dazu: Ein serienmäßiger Fiat 500 leistet bis zu 100 PS und erreicht das Drehmoment-Maximum bei 131 Newtonmeter. Bei dem im Frühjahr 2008 in Genf vorgestellten 500 Abarth scharren 135 Pferde mit den Hufen und das Drehmoment liegt bei 180 Newtonmeter.
Aerodynamik-Komponenten
Verfügbar ist der Assetto Corse in grauem Pastell, mit roten Seitenstreifen und Firmen-Logo. Auch die Aerodynamik kommt nicht zu kurz. Eine breite Stoßstange mit Spoiler und ein großer Grill mit Abarth-Schriftzug ersetzen die serienmäßigen Karosserie-Komponenten. Für eine bessere Belüftung unter der Motorhaube bekommt die Frontklappe zwei Lufteinlässe aus Karbon. Am Hinterteil gibt es einen weißen Heckflügel und eine doppelflutige Abgasanlage.
Innenleben
Innen erhält der 500 Abarth Assetto Corse einen für den Rennsport entwickelten Überrollbügel mit FIA-Zulassung. Der Überschlagschutz ist intern völlig hohl, um das Auto leichter und schneller zu machen. Ein spezielles Motorsport-Lenkrad, anatomische Sitze und Tür-Paneele aus Karbon sollen den Assetto Corse zu einem echten Sportwagen machen. Der Wagen mit einem Gewicht von 930 Kilogramm ist zirka 180 Kilogramm leichter als die Straßenversion.
Aussehen wie ein Rennfahrer
Als besonderes Gimmick für die Besitzer des Assetto Corse hat Abarth ein Kleidungs-Set mit Overall, Helm, Handschuhen und Schuhen entwerfen lassen. Das Rennfahrer-Outfit wird in einer mit Abarth-Schriftzug versehenen Ledertasche geliefert.
Motor:
- Vier Zylinder in Reihe, vier Ventile pro Zylinder, 1368 ccm
- 200 PS (147 KW) bei 6500 U/min
- 300 Nm Drehmoment bei 3000 U/min
- Garrett Turbolader GT 1446
Getriebe:
- manuelles Sechs-Gang-Getriebe M32
Bremsen (Brembo):
- innenbelüftete Scheiben vorn (305 x 28 mm)
- hinten 264 x 11 mm
Karosserie:
- Heckspoiler und Frontspoilerlippe
- verstärkte Struktur
- Überrollkäfig
- gestrippter Innenraum
- nach hinten versetzte Sitzposition
Räder/Reifen:
- 7x17"- LEICHTMETALLFELGEN
- 205/50 ZR17
Gewicht:
930 Kg
Auch der Innenraum des 500 Abarth Assetto Corse glänzt im Renntrimm. Er wurde von der Serienausstattung und jeglichem Dämmmaterial befreit was dem Fahrzeuggewicht zugute kommt (der Supersportler ist rund 120 Kilogramm leichter als die Straßenversion). Dazu enthält er alle im Motorsport geforderten Sicherheitskomponenten: vom Überrollkäfig aus Stahl über den Sechspunkt-Gurt bis hin zum leicht in Richtung Fahrzeugmitte versetzten Schalensitz.
Sein Potential kann der Abarth Assetto Corse im kommenden Jahr auf Europas Rennstrecken bei der "500 Abarth Challenge" beweisen. Bei dem von Abarth organisierten Wettbewerb sind ausschließlich die über die Racing Organisation ABARTH & C vertriebenen Abarth Assetto Corse startberechtigt.
In Italien wird der Wettbewerb im Rahmen der prestigereichen Ferrari Challenge durchgeführt. Das Rennwochenende besteht aus freiem Training und zwei Läufen von jeweils 30 Minuten Dauer. Im Ausland können die Piloten stattdessen zwischen den Rennen in den verschiedenen Ländern (bis jetzt Portugal, Spanien, Deutschland und Großbritannien) oder einem länderübergreifenden Wettbewerb wählen. Voraussetzung: er wird nach den technischen und sportlichen Regeln des italienischen Wettbewerbs durchgeführt.
Die Teilnehmer des 500 Abarth Challenge kämpfen auf den berühmtesten Rennstrecken Europas um Sieg und Punkte: Monza, Vallelunga, Brünn, Paul Ricard, Imola und Mugello. In Verbindung mit der Ferrari Challenge finden die Läufe in Valencia, Porto, Brands Hatch, Brünn, Oschersleben und Monza im Rahmen der WTCC (World Touring Car Championship) statt. Am Ende der Saison treffen die Gewinner der nationalen und der europäischen Serien zum großen Finale aufeinander.
Ihr ABARTH Ansprechpartner:
Herr DI(FH) Robert Damisch
Telefon 0316 / 69 27 20, Email
Autohaus Damisch GmbH - Zentrum für italienische Automobile
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